干一行，爱一行，学一行，精一行,110指挥中心配合GPS监控调度系统严格把控“两客一危”第一道“安全防线”不让一辆“问题车”上路。

“两客一危”是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。目前，我县共有“两客一危”车辆822辆，其中旅游客运车27辆，长途客运汽车超过100辆，危化品车近700辆。“两客一危”企业12家，其中危化品运输企业9家，汽运公司3家，旅游客运企业1家。通过走访了解、车辆查验、思想教育等方式，加强对这些车辆安全的源头管理。

姚十华打开电脑。“‘两客一危’车辆不同于普通的私家车，一旦出现交通事故都是大事。”他一边熟练地点击鼠标打开页面，一边说自己每天的第一项工作，就是打开违章查询系统，调取车辆前一天的违章数据，并对车辆的违规操作进行仔细甄别，“我们要及时发现源头上的安全隐患，告知驾驶员和企业安全管理人员，对于一些严重的违法行为，第一时间通知企业进行整改。”我们要随机抽验一下车辆安全情况。

不久前，姚十华在检查过程中发现了一辆停在附近的车牌为“苏F”的危险品车辆，他上前询问，司机没有携带行驶证，并谎称自己的车是南通的。直觉告诉他，这是一辆如东车辆，通过查询车牌号码，姚十华发现，这辆车隶属于我县的一家危化品企业，存在灭火器材不全、轮胎磨损等安全隐患。“发现了这些安全隐患，我们立即和企业联系，要求他们将该车辆的安全设施配备到位，出具书面的情况说明，并立即对所有车辆进行检查整改。”他说。

逐家走访辖区“两客一危”企业，是姚十华每天的重要日程。“在走访中，除了查验车辆，我们还要了解公司的车辆数量和车况、驾驶人组成、企业的管理等基本情况，查看车辆检查登记、驾驶员教育培训记录，调取车辆GPS监控日志及调度情况。”在姚十华看来，把好车辆上路前的安全关口，是每个查验民警的责任，安全面前无小事，必须严苛甚至苛刻。

“每个月每家企业我们至少要走访两到三次，每逢节假日，更要提前检查人员的思想教育和车辆的性能安全情况。”吃过午饭，姚十华来不及休息，又匆匆忙忙赶往下一家企业。他坦言，驾驶员白天的工作时间不定，夜间十点以后不得行驶，每逢假期前，为了让更多的驾驶员参加学习，他常常在晚上走访企业，开展安全驾驶思想教育，甚至工作到深夜。

“工作量挺大的，难得有清闲的时候，遇上恶劣、反常天气就更加担心在外车辆，每晚都要和企业负责人询问车辆的外出情况，睡觉都睡不安稳。”可就是在这个艰苦又繁琐的岗位上，姚十华甘之如饴。他说，自己必须把好车辆上路的“第一关”，不让一辆“问题车”上路。